Люфт-детектор заглубляемый г/п 5 т.
Диагностика подвески автомобиля является необходимым условием для качественного проведения ремонта и обязательным элементом перед регулировкой углов установки колес.
Чтобы оценить техническое состояние отдельных узлов подвески и рулевого управления необходимо создать внешние переменные воздействия на колеса автомобиля. При этом сила этих воздействий должна быть больше силы которая реально воздействует на колеса автомобиля при движении, а ее направление должно совпадать с направлением воздействия реальных сил. Люфт-детектор мод. ЛД-5 полностью соответствует данным требованиям и позволяет получить визуальную информацию о состоянии подвески и рулевого управления. Наглядность настолько велика, что даже несведущий в устройстве автомобиля человек, посмотрев снизу на подвеску автомобиля, установленного на работающий люфт-детектор, видит неисправность. Люфт-детектор устанавливается по краям осмотровой канавы. По отдельному заказу изготавливается конструкция с возможностью приварки площадки люфт-детектора к платформам платформенных подъемников.
Основными преимуществами данной модели являются:
Увеличенная максимально допустимая нагрузка на люфт-детектор - 5 тонн
Диагональное перемещение площадок на расстояние 50 мм
Усилие смещения пластин - 30 кН или 3 тонны
Диагностика подвески включает в себя:
Проверку люфтов в шаровых опорах, рулевых тягах, ШРУСах.
Проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля.
Проверку подшипников ступиц.
Устанавливается в приямки расположенные по краям канавы. Плоскость верхних подвижных пластин находится на уровне пола.
Чтобы оценить техническое состояние отдельных узлов подвески и рулевого управления необходимо создать внешние переменные воздействия на колеса автомобиля. При этом сила этих воздействий должна быть больше силы которая реально воздействует на колеса автомобиля при движении, а ее направление должно совпадать с направлением воздействия реальных сил. Люфт-детектор мод. ЛД-5 полностью соответствует данным требованиям и позволяет получить визуальную информацию о состоянии подвески и рулевого управления. Наглядность настолько велика, что даже несведущий в устройстве автомобиля человек, посмотрев снизу на подвеску автомобиля, установленного на работающий люфт-детектор, видит неисправность. Люфт-детектор устанавливается по краям осмотровой канавы. По отдельному заказу изготавливается конструкция с возможностью приварки площадки люфт-детектора к платформам платформенных подъемников.
Основными преимуществами данной модели являются:
Увеличенная максимально допустимая нагрузка на люфт-детектор - 5 тонн
Диагональное перемещение площадок на расстояние 50 мм
Усилие смещения пластин - 30 кН или 3 тонны
Диагностика подвески включает в себя:
Проверку люфтов в шаровых опорах, рулевых тягах, ШРУСах.
Проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля.
Проверку подшипников ступиц.
Устанавливается в приямки расположенные по краям канавы. Плоскость верхних подвижных пластин находится на уровне пола.